直流齒輪箱電機在電動尾門上的應用

汽車尾門尤其是商務車或越野車尾門重量較大，采用非電動模式，存在尾門太重關起來費力、尾門開啟角度大不利于人手關閉、手持過多物件不便開門等問題，甚至使用者操作不規范，會產生被尾門夾傷的安全事故。

安裝尾門電機好處是：

1.可通過按動尾門開關鍵、遙控車鑰匙或通過其他感應器，實現電動啟動尾門開合，也可在電機斷電情況下，手動開關尾門。

2.在尾門開合過程中，當碰到障礙物，電機即時驅動尾門反向運行，防止夾傷。

3.帶記憶功能，開啟時，會記錄設定的開啟高度，并運行至此為止。

隨著人們對車輛功能便利性的要求越來越高，技術越來越成熟，車企/車型的競爭加劇，電動尾門已經不局限應用于各車系的頂配車型，很多車廠已經把電動尾門應用到更多的車型。

汽車電動尾門撐桿結構一般由一個內管和一個外管組成，其中內管的電機和齒輪驅動一個螺紋主軸，該螺紋主軸在固定于外管內側的螺紋螺母上帶動撐桿伸縮,從而打開或關閉車尾門。

電動尾門多應用于SUV/MPV這類尾門較大/較重的車型上，并且SUV/MPV的市場份額逐步提高，尾門撐桿電機的市場擴張迅速。

力輝電機集團擁有100多位經驗豐富的研發工程師，采用領先行業的仿真模擬設計軟件和實驗測試設備，結合19年累積的電機設計大數據平臺，尾門電機通過行星齒結構設計，使電機扭矩轉速平穩的傳遞到絲桿，電機工作時的噪音水平很低。采用稀土磁鐵設計，更提升了電機的性能，能支撐更大更重的尾門。

汽車尾門電機未來將呈現以下趨勢，并且力輝電機正在與高端客戶合作開發新款汽車尾門電機。

1.優化成本；通過優化齒輪的傳遞效率，可降低電機的磁場強度要求，從而使用價格較低的鐵氧體磁鐵取代稀土磁鐵。通過齒輪的設計優化和結構強度優化，使用塑料齒輪取代金屬齒輪，降低成本。

2.優化電機的NVH；

3.優化整個電機系統的效率和智能控制，如改用無刷馬達，更有利于適應電動汽車、智能汽車的發展。